2026 年 10 月，我们这边的吨价区间：钢梁钢柱、成套厂房构件 2900–3100 元/吨；二手 H 型钢 2700–3000 元/吨；C 型钢、檩条、型材 2800–3100 元/吨。行车含电机价格更高，单独报。彩钢瓦、夹芯板按米或按平方另计。
全部按过磅重量结算，不按理论重量，磅单随货。钢材价格跟着行情走，上面是 10 月的口径，成交以你当天询价为准。
本 页 要 点
- 计价单位是吨，过磅结算，不按平方、不按理论重量。
- 焊接钢梁钢柱要跟钢构厂全新成品比（约 4500–5500 元/吨），不是跟热轧 H 型钢的料价比。
- 报价接近废钢价的一定有问题——中间六道环节的成本不可能凭空消失。
- 报实数只要三句话：要什么料、多少吨、发到哪。
一、10 月的吨价区间，按品类分开看
二手材料不像新钢材，同一批货里规格、长度、成色都不一样，所以不存在一个统一的“一吨多少钱”。按品类给区间更实在：
| 品类 | 常见规格 | 吨价（元/吨） | 计价方式 |
|---|---|---|---|
| 钢梁、钢柱、成套厂房构件 | 焊接 H 型柱梁、变径柱、变径梁、行车梁 | 2900–3100 | 过磅 |
| 二手 H 型钢 | 200×100 起，大规格到 900 | 2700–3000 | 过磅 |
| C 型钢、Z 型钢、檩条、型材 | C120 至 C250，角钢、槽钢、圆管方管 | 2800–3100 | 过磅 |
| 行车（含电机） | 整套，按现场吨位 | 高于上述区间，单独报 | 过磅 |
| 彩钢瓦 | 板厚 0.4–0.8 mm，多种板型 | 按米或按 ㎡ 报 | 按批 |
| 夹芯板、岩棉板 | 50 / 75 / 100 mm 厚 | 按 ㎡ 报 | 按批 |
区间内的位置由这几件事决定：板厚实测多少、长度合不合你的用、成色和变形情况、这批货的总量、当月的钢材行情。同一品类里，规格正好、长度正好的那批，通常报在上限。
二、为什么这行不按平方报价
很多人上来就问“2000 平方厂房多少钱”。这个问法没法报，不是不愿意算，是按平方报对你不实在。
按平方算只有一种情况成立：整套厂房连梁、柱、檩条、屋面板一起打包，才有平方价。但多数人只要其中一部分——只要钢梁钢柱、不要屋面板，那平方价就没意义了。同样是 2000 平方，主框架算不算、配件带不带、屋面板算几层，平方价能差出一大截。而报价的人怕自己算少了，一般会在吨位基础上再加一道价，多出来的钱你看不见花在哪。
所以这行的规矩是：按吨计价，过磅结算。你车上拉多少吨，磅单上就写多少吨，一吨多少钱，清清楚楚。磅单随货，可以到场看磅，司机监磅，回去复磅也行。
要是你需要给甲方估个大概数，报厂房面积、跨度和要不要行车，我们按经验给你估——但那是估算，成交一律按过磅算。
三、一吨料的价格，是怎么一步步堆出来的
一根钢梁从原厂房拆下来，到装上你的车，中间要过这几道，每一道都是成本：
② 吊装运输 —— 构件吊到地面、装车、拉回货场
③ 装卸码堆 —— 到场卸车，按规格码放
④ 堆场分拣 —— H 型钢归 H 型钢，不同长度分开堆
⑤ 成色挑选 —— 变形大的、成色不合适的挑出来单独处理
⑥ 装车交付 —— 按你要的规格配货，行车吊装、人工码车
每一道都要人、要车、要场地，还要堆场租金和损耗。这些一层层加上去，才是你看到的吨价。
四、为什么有人报两千一吨，甚至更低
有人报两千，甚至一千五。看到这种价格，要多留个心眼。
拆下来的构件本身是钢材，回炉炼钢也能卖钱，废钢价就是它的保底价。但一件能直接用的钢梁，价值远不止废钢：拆之前它是构件，不是废铁。要真是废铁的价钱，收料的人为什么不省掉拆除、运输、分拣这些事，直接回炉？
所以报得跟废钢差不多价格的，通常是两种情况：一是先用低价把你钓过去，到了再换货、加价、加条件；二是货有问题，变形、锈穿的混在里面当好料卖。买材料是为了用，钱花出去要买到真正合适的料——价格明显低于行情的，直接不用看。
五、和全新的比，差在哪一段
焊接钢梁钢柱，该对标的是钢构厂的全新成品出厂价，不是热轧 H 型钢的料价。全新成品是这么叠出来的：
全新焊接构件出厂价 ≈ 钢板价 ＋ 加工费 ＋ 厂利润
＋ 加工费（下料·组立·埋弧焊·矫正·涂装）约 800–1500 元/吨
＋ 钢构厂利润约 300–800 元/吨
＝ 全新成品约 4500–5500 元/吨 我们的二手焊接构件：2900–3100 元/吨
差的那一千多到两千，是“钢板变成构件”的加工费和利润。你付出的，是构件已经用过的折旧。
拿热轧 H 型钢的料价来比，是错位的：H 型钢买回来还是料，离能吊装的柱和梁，还差着一整条加工线。详细的账在《二手钢结构和全新的差多少钱》里逐项拆过。
六、要报你一个实数，只要三句话
- 要什么料——或者厂房的跨度、长度、高度，这三个数字决定给你配什么规格；
- 大概多少吨——具体材料具体核算，说个大概也行；
- 发到哪——常规 1000 公里内天天有车，最远发过 3000 公里。
有货当天报吨价，没货直接说没有，不让你白等。车由你自己找、运费你和司机谈；装车我们来，吊车和人工都是我们的，不收装车费，多大的车都能装。库存每天在微信朋友圈更新，当天有什么料、什么价，看朋友圈最快。
关于价格，客户问得最多的五个问题
二手钢结构多少钱一吨，能一次说死吗？
不能，谁一次说死都是不负责的。钢材大盘一个月能走一小段，二手还要看这批货的规格、成色、总量。能给你的是区间和计价规则：10 月的口径是钢梁钢柱 2900–3100、H 型钢 2700–3000、C 型钢檩条 2800–3100，过磅结算。要准确数，报料和吨位，当天给你报。
为什么不能按平方报？我想直接对比总价。
因为你对比的“总价”里含什么，两边往往不一样。同一片厂房，只算主框架和连檩条带屋面板，单价能差一半。按吨报、过磅结算，两家的数字才能放在一起比：同样一套梁柱，谁报多少钱一吨、装车过磅多少吨，一目了然。
过磅会不会缺斤少两？
磅单随货。车装好先过磅再出厂，磅单上多少吨按多少吨算。你可以到场看着称，也可以让司机在磅房监磅，回去复磅对不上，按复磅的数算。这是我们把“过磅出售”写在最前面的原因——重量上不玩花招，剩下的才是谈价。
价格里包含运费和装车费吗？
不包含运费。车由客户自己找，运费和司机谈，这样你心里有数、也更放心；装车不收费，货场有行车，吊车和人工都是我们出。所以报价就是材料的吨价，不用额外加装车钱。
一次要得少，几根梁也卖吗？
H 型钢、C 型钢这些型材不限数量，几根也发，零拆不加价。钢梁钢柱可以拆，但要看这批货的总量，具体咨询——一套厂房下来的构件，拆得太碎剩下的就不好配了。